RADIATOR

Radiator adalah suatu bagian atau komponen dari sistem pendinginan
yang menggunakan sistem pendinginan air.
Karena itu fungsi radiator adalah mendinginkan mesin.
Radiator yang kita kenal pada
umumnya digunakan pada kendaraan bermotor (roda dua atau roda empat),
namun tidak jarang radiator juga digunakan pada mesin yang memerlukan
pendinginan ekstra. Seperti pada mesin mesin produksi atau mesin mesin
lainnya yang bekerja dalam kondisi kerja berat atau lama.
Pada kendaraan baik motor atau mobil radiator pada umumnya terletak di
depan dan berada didekat mesin atau pada posisi
tertentu yang menguntungkan bagi system pendinginan. Hal ini bertujuan
agar mesin mendapatkan pendinginan yang maksimal sesuai yang
dibutuhkan mesin..
###

PENYAKIT-PENYAKIT ACCU / AKI

Mirip dgn manusia, aki pun memiliki penyakit yg beragam.
Berikut ini akan saya akan cb kupas kerusakan aki berikut penyebab,
indikasi dan pencegahannya.

I. SULFATION
Penyebab:
a. Aki disimpan terlalu lama dan sudah terisi larutan elektrolit namun
tdk pernah dicharge.
b. Pengisian aki dari alternator kurang baik.
c. Pengisian accu Zuur yg kurang, sehingga pelat separator masih
terlihat (muncul d permukaan).
Indikasi:
a. Pelat positif negatif (separator) terlihat memutih.
b. Berat Jenis (BJ) larutan elektrolit dan tegangan mjd rendah.
c. Pada saat dicharge tegangannya sangat tinggi.
d. Tidak bs menyimpan arus listrik.
Penanganan:
Apabila aki disimpan dlm kondisi sdh terisi larutan, minimum satu
bulan sekali dilakukan penambahan muatan listrik (charging)

II. PELAT POSITIF KOROSI
Penyebab:
a. Overcharge akibat pengisian muatan listrik k aki terlalu lama atau
arus pengisian terlalu besar. Akibatnya suhu elektrolit mjd tinggi
b. Berat jenis accu zuur terlalu tinggi dari yg direkomendasikan
c. Temperatur ruangan waktu charge dan discharge tinggi
d. Adanya pencemaran beberap zat kimia ke dlm accu zuur
Indikasi:
a. Pelat positif berwarna coklat tua dan mudah rontok
b. Separator menghitam karena terbakar
Penanganan:
a. Arus pengisian saat charging aki jgn terlalu lama atau besar
b. Perhatikan suhu kamar pengisian aki

III. SEPARATOR MENGHITAM
Penyebab:
a. Overcharge
b. Berat Jenis larutan terlalu tinggi
Indikasi:
a. Separator menghitam
b. Pelat positif mengalami korosi
Penanganan:
Sama seperti 'mencegah pelat positif korosi'

IV. TERMINAL POLE KOROSI
Penyebab:
a. Terkena accu zuur
b. Terminal pole mengalami kebocoran. Sehingga uap air bs masuk d
sela2 terminal pole
Indikasi:
a. Terdapat kerak berwarna putih seperti jamur
Penanganan:
a. Bersihkan dgn air panas, dan olesi dgn gemuk (grease)
b. Kalau kondisi sudah parah sebaiknya ganti aki baru

V. HUBUNGAN SINGKAT
Penyebab:
a. Pelat positif dan negatif berhubungan langsung akbt pelat bengkok
atau terdapat lelehan timah
b. Pelat (+) dan (-) berhubungan melalui endapan material aktif
Indikasi:
a. Tegangan terbuka kurang dari 12V
b. Berat Jenis elektrolit rendah
Penanganan:
Ganti aki baru

VI. SAMBUNGAN ANTAR SEL PUTUS
Penyebab:
a. Press welding tdk sempurna. Shg sambungan lepas
b. Terminal pole putus
Indikasi:
a. Tidak bisa dicharge
b. Tdk ada tegangan
Penangan:
Ganti Aki baru

Perawatan Aki Basah

Apa jadinya apabila kita sedang terburu2, ada urusan penting atau
mendadak, tiba2 kendaraan yg mau kita bawa tidak bisa distarter karena
akinya soak??
Tentunya kita tdk bisa menyalahkan sepenuhnya pada si 'aki', karena
aki juga perlu perawatan, dimana rajin atau tidaknya kita merawat aki
secara tdk langsung berpengaruh pada usia pakai aki..

Berikut saya beri sedikit tips merawat aki (khususnya untk aki model basah)
1. Periksa air accu secara berkala misalnya 1 bulan sekali untuk mobil
lama, karena air accu yang kurang dapat menyebabkan umur accu tidak
bertahan lama
2. Untuk menambah air accu yang berkurang gunakan air accu biasa
(biasanya dgn kemasan/tutup kemasan warna biru), jangan menggunakan
air zuur (kemasan/tutup kemasan warna merah), karena air zuur hanya
dipergunakan untuk accu baru yang belum dipakai. Penggunaan air zuur
pada accu yang telah dipakai justru akan merusak accu tersebut
3. Jangan menambahkan air accu pada saat mobil baru dipakai (dalam
keadaan panas) penambahan air accu sebaiknya sebelum mobil dipakai
(pagi hari)
4. Lepaskan terminal aki, apabila mobil tidak akan dipakai dalam
jangka waktu yg cukup lama.
5. Bila umur accu mobil anda sudah habis, segera ganti accu mobil
anda, karena kinerja accu yang buruk membuat beban dynamo stater
menjadi buruk, yang pada akhirnya merusak dynamo stater itu sendiri,
kerusakan pada dynamo stater jauh lebih mahal daripada mengganti accu
mobil.

Semoga bermanfaat
###

Battery / ACCU / AKI

Accu (Aki) merupakan komponen yang sangat penting bagi kendaraan,
baik itu kendaraan roda dua maupun
roda empat. Seringkali kita dikeluhkan dengan berbagai masalah
menyangkut komponen yang satu ini.

Cara Kerja :
Secara umum, cara kerja aki adalah dengan reaksi kimia timbal (Pb)
dengan asam sulfat (H2S04) aki memberikan aliran listrik jika
dihubungkan dengan rangkaian luar misalnya, lampu, radio dan
lain-lain. Aliran listrik ini terjadi karena reaksi kimia dari asam
sulfat dengan kedua material aktif dari plat positif dan plat negatif.
Pada saat pelepasan muatan listrik terus menerus, elektrolit akan
bertambah encer dan reaksi kimia akan terus berlangsung sampai seluruh
bahan aktif pada permukaan plat positif dan negatif berubah menjadi
timbal sulfat.
Jika Aki tidak dapat lagi memberi
aliran listrik pada voltage tertentu,
maka aki tersebut dalam keadaan
lemah arus (soak). Nah kalo aki udah soak, berarti harus diganti gan,
ato bisa juga dengan disetrum ulang (dipancing) tapi menurut ane sih
lebih baik diganti, karena takutnya sewaktu waktu kita lagi jalan
jauh, tiba2 akinya mati.. mampus dah..

Untuk sekarang ini, ada byk merk2 aki dipasaran, dari yg merk lokal,
merk luar, sampai yg merk lokal berembel2 luar jg banyak...
Tp pada prinsipnya fungsi dan kegunaan aki adalah sama. Juga untk daya
tahan, semua kembali kpd perawatan kita masing2..

###

workshop